2025年7月25日-27日。第二十届全国大学生智能汽车竞赛（华东赛区）在南京信息工程大学成功举办。这是我校师生第三次参与该赛事，凭借出色的表现，学校在此次竞赛中收获颇丰。
与往届相比，今年的比赛赛题发生了巨大变化，对各参赛队伍而言都是不小的挑战。我校分别参与了微缩电磁（本科）、微缩电磁（专科）、微缩光电、平衡轮腿四个组别的角逐。
在微缩电磁组别，今年要求参赛队伍自制车模，以储能法拉电容为动力并自制无线充电电路，沿电磁线赛道运行两周。该组别的难点在于制作无线充电模块，如何平衡充放电稳定性和续航能力成为团队需要攻克的关键问题。
微缩光电组别今年则使用指定车模，通过摄像头沿含虚线、断路区的白色引导线运行两周，且需采用InfineonTRAVEO单片机。我校今年是第一次使用英飞凌芯片，并且要完整通过摄像头的图像信息处理赛道，挑战极大。
平衡轮腿组别是今年的全新赛题，该组别采用轮腿车模，需在含交错单边桥、垂直横断路的室内赛道运行一周，过程中包含跳跃、过障碍等复杂操作，对参赛队伍的技术水平和应变能力提出了更高要求。
经过两天的激烈比拼，我校参赛队伍凭借扎实的专业知识、出色的团队协作和不懈的努力，最终在全国大学生智能汽车竞赛（华东赛区）中取得了优异成绩：
荣获微缩电磁（本科）组别一等奖、微缩电磁（专科）组别一等奖、平衡轮腿组别一等奖以及微缩光电组别二等奖。此次佳绩的取得，不仅展现了我校学子在智能汽车领域的扎实功底和创新能力，也彰显了学校在培养学生工程实践能力和科研探索精神方面的显著成效。
全国大学生智能汽车竞赛是教育部委托自动化学会主办的全国性权威赛事，入选教育部学科竞赛排行榜白名单，属A类竞赛。大赛以“立足培养、重在参与、鼓励探索、追求卓越”为指导思想，面向全国大学生开展具有探索性的工程实践活动。其以设计制作在特定赛道上能自主行驶且性能优越的智能模型汽车这一复杂工程问题为任务，鼓励大学生组队，综合运用多学科知识，解决智能汽车在机械结构、电子线路、运动控制和开发与调试工具等方面的问题，旨在激发大学生从事工程技术开发和科学研究探索的兴趣与潜能，倡导理论联系实际、求真务实的学风和团队协作的人文精神。（图/文 周奇丰）